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He oído a quien sostiene que si se colocase un escape de F1 en un museo de arte moderno, pasaría por una obra de arte vanguardista. No estoy seguro de si eso es una alabanza hacia los diseñadores de los escapes, o una crítica a los escultores modernos. En cualquier caso, resulta cierto que la [...]

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– Una infrecuente avería -el desprendimiento de parte del escape derecho- ha penalizado el rendimiento del monoplaza de Raikkonen y le ha privado de una probable victoria. No obstante, el segundo puesto es un gran resultado, dadas las circunstancias. Sin embargo, aunque deportivamente hubiese sido una lástima, creo que la dirección de carrera debiera haberle [...]

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- Ferrari parece volver a su dominio. Raikkonen ha superado esta vez a Massa. Habrá que ver si la rivalidad entre ambos pilotos -no demasiado evidente, pero claramente existente- no perjudica sus opciones. -Alonso consigue el tercer puesto de la parrilla, gracias a la penalización de 10 puestos de Hamilton por el incidente de Canada. [...]

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- El circuito sede actual del GP de Francia parece que está condenado a desaparecer del calendario. Un circuito sin apenas personalidad, situado en medio de la nada, que nunca ha sido del gusto del personal de la F1. – Una de las características fundamentales del circuito es disponer del asfalto más liso de todo [...]

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- Ya ocurrió. Kubica gana su primer GP, lidera el mundial y BMW hace doblete. Es cierto que se han beneficiado de algunos incidentes, pero la trayectoria del equipo alemán está siendo un ejemplo de eficacia. Aunque no sea una empresa sencilla, ya es claro que al polaco habrá que admitirle en el club de [...]

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- El circuito de Montreal no es permanente. Por este motivo el viernes resulta muy resbaladizo, ganando adherencia a lo largo del fin de semana, gracias a la goma que se va depositando. Esto hace complicado el reglaje, pues el comportamiento del monoplaza va variando continuamente. -Hay dos zonas muy rápidas -en una de ellas [...]

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