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Ya hemos tenido que sufrir otra temporada el circuito de Singapur. Un circuito donde casi cualquier incidente provoca un Safety Car. Con un asfalto absolutamente deslizante por la suciedad. La entrada y salida del pitlane parecen especialmente diseñadas para provocar accidentes. Y con más baches que en el Dakar. El de la cuva 5 es particularmente efectivo. En calificación se cobró a Barrichello, impidiendo el último intento de vuelta rápida a todos los pilotos en la Q3. Y en carrera casi se ha llevado a Rosberg y Vettel. Así es el marketing.

Hamilton ha obtenido una victoria de las que se le dan bien, de principio a fin. Sus principales amenazas se autoeliminaron. Rosberg fue sancionado por un drive through por salirse del infame carril de salida de boxes. Y Vettel cosechó otra sanción igual por exceso de velocidad en el pitlane. Así que el camino del británico quedó completamente despejado.

Timo Glock consiguió el mejor resultado para Toyota, fundamentalmente al haberse aprovechado de la lucha en la primera vuelta entre Webber y Alonso. Cuando llegó a la F1 no confié mucho en que su estancia se alargase, pero sin estridencias se ha venido mostrando un piloto regular.

Primer podium de la temporada para Alonso. En un mundo donde vales tanto como tu resultado de la última carrera, es verdaderamente significativo que Fernando siga siendo reconocido, tal vez, como el mejor piloto de la parrilla por público, prensa y otros pilotos, pese a la dificultad para obtener resultados relevantes en las dos últimas temporadas. Por eso habrá escocido aun más en la sede de la Place de la Concorde que haya dedicado su resultado a Briatore. Eso unido a que Webber haya declarado que no piensa cambiar de representante evidencia que el despropósito de la FIA ha causado bastante malestar en muchos sectores.

Y que la lucha por el título se esté ventilando en los puestos 5º y 6º es un reflejo de lo extraña que está siendo esta temporada. Button suma un punto de ventaja más y hay que reconocerle el mérito de ir recolectando todos los puntos posibles, por pocos que sean. Su ventaja no se ha consolidado solo en las victorias del comienzo de temporada, sino también en estos puestos más atrasados. Con la ventaja que dispone solo debe temer a los abandonos. Ya roza el título con la punta de los dedos.

Alguersuari ha tenido una carrera que puede ser un lastre muy pesado para sus intereses. En carrera formó un notable tapón, con un ritmo demasiado lento que acabó sacando de sus casillas a Sutil. Llevando un monoplaza en continuo deslizamiento, no se sabe si porque su puesta a punto no era adecuada o porque Jaime está influenciado por ese extraño programa suyo alternando la F1 con el karting. Y en el pitstop emuló a Massa llevandose la manguera. Pero, a diferencia del brasileño, aquí la culpa ha sido claramente suya al arrancar sin esperar la señal. Estas cosas dejan cicatrices.